Цепь – первый элемент, о смазке которого нужно помнить. Без соответствующей смазки она быстро начнет провисать, в результате чего звездочки и кассеты на заднем колесе могут быть повреждены. Смазка цепи зависит от погодных условий, и для этих целей подойдут два типа веществ:
Смазка для велосипеда: обзор видов и рекомендации
Как и любое другое средство передвижения, велосипед требует регулярного и тщательного ухода. Это не только улучшает его работоспособность, но также значительно увеличивает срок службы. Поддержание цепи и других компонентов в хорошем состоянии жизненно важно для длительной эксплуатации устройства.
Смазка деталей является обязательной и ключевым аспектом этого ухода. Для каждой составной части необходимо использовать специфические средства и придерживаться рекомендаций по их применению.
В этой статье мы проведем детальный анализ основных типов смазок, их характеристик, а также предложим рекомендации по их правильному применению.
Обзор видов
Смазочные средства для велосипедов выполняют две основные функции:
- защищают детали от воздействия влаги, предотвращая появление коррозии;
- уменьшают трение между движущимися компонентами.
Игнорирование регулярного ухода приводит к образованию ржавчины и разрушению отдельных элементов. Это может вызвать заклинивание и затруднить движение. Защитный слой смазки существенно снижает вероятность возникновения этих проблем.
На сегодняшний день можно выделить три основные разновидности смазок для велосипедов. Рассмотрим подробнее каждую из групп.
Густые смазки
Густые смазки, также известные как консистентные, ценятся за долгий срок действия и отличную устойчивость к различным погодным условиям — как холоду, так и жаре.
Эти средства имеют плотную консистенцию и поставляются в банках или тубах. К густым смазкам относятся:
- кальциевые;
- литиевые;
- графитовые;
- вазелиновые.
Опытные велосипедисты часто используют густые смазки для обработки медленно движущихся элементов, таких как подшипники и рычаговые втулки. Кроме того, густая смазка идеально подходит для консервации цепи, если вы собираетесь длительное время не использовать велосипед.
Кальциевые смазки обладают долговечностью и сохраняют свои свойства даже в условиях дождя, что защищает велосипед от коррозии. Они могут выдерживать температуры от -30 до +50 °C.
Литиевые смазки имеют аналогичную защиту, однако их температурный диапазон гораздо шире – от -50 до +150 °C. Однако данный тип смазки может оказывать неблагоприятное влияние на алюминий из-за химической реакции.
Графитовые смазочные средства содержат графитную пудру, которая изначально поставляется в виде масла, но преобразуется в порошок после нанесения и высыхания. Эта смазка значительно облегчает движение деталей.
Тем не менее, у густых смазок есть два серьезных недостатка:
- трудности в нанесении и удалении излишков;
- липкость к пыли и грязи, что может негативно сказаться на работе велосипеда.
Жидкие смазки
Такого типа смазки известны своей удобностью в нанесении на различные детали, даже в труднодоступных местах. Однако они быстро стекают со смазанных поверхностей.
Жидкие смазки включают обычные машинные масла, которые продаются в небольших емкостях. Благодаря своей текучей консистенции, они проникают в труднодоступные участки и легко удаляются с поверхностей. Однако стоит учитывать, что они подвержены вымыванию водой. Поэтому не рекомендуется использовать жидкие смазки для покрытия открытых элементов.
Идеально подходят они для смазывания тормозных рычагов, рычагов переключения скоростей и подшипников. Важно наносить их в умеренных количествах, так как избыток масла приведет к накоплению пыли и грязи, что негативно скажется на работе механизмов.
Двухкомпонентные смазки
Эти смазочные материалы сочетают в себе свойства густых и жидких смазок. Они изготавливаются на основе густой смазки с добавлением разжижающего компонента.
Двухкомпонентные смазки идеально подходят для обработки узлов, состоящих из нескольких частей велосипеда. В эту группу входят три типа смазок:
- силиконовые;
- тефлоновые;
- восковые.
Зачем смазывать велосипед?
Регулярная смазка ключевых узлов велосипеда – это обязательное условие для каждого владельца. Неправильный подход к обслуживанию приводит к тому, что грязь, пыль и влага негативно сказываются на состоянии байка. При отсутствии смазочного покрытия на металлических деталях может образоваться ржавчина, которая со временем может перерасти в серьезные проблемы с коррозией; рабочие поверхности компонентов быстро стираются и становятся неисправными; несмазанные механизмы могут перестать нормально функционировать, издавать посторонние звуки, заклинивать и разрушаться.
Действие технических смазочных материалов включает в себя следующие аспекты:
- снижение трения и предотвращение преждевременного износа деталей;
- защита металлических поверхностей от неблагоприятного воздействия воды и грязи;
- формирование защитной масляной пленки, препятствующей процессам окисления;
- повышение точности работы переключателей скоростей и тормозов.
Существует несколько типов смазочных материалов для технического обслуживания велосипеда, и ниже мы подробно рассматриваем каждый из них, акцентируя внимание на том, какие составы рекомендованы для обработки конкретных узлов байка.
Густые смазки для велосипеда
Густые или консистентные смазочные материалы, относящиеся к категории пластичных веществ, являются незаменимыми для смазывания закрытых механизмов вращения (таких как подшипники, втулки и узел каретки) и резьбовых соединений. Каждая из категорий консистентных смазок имеет свои характеристики, которые необходимо учитывать при выборе подходящего средства.
Кальциевые густые смазки. Для таких смазок в качестве загустителей используются кальциевые мыла, что придает им желтый или зеленый цвет. Калипсо и Униол являются известными примерами кальциевых смазок. К их преимуществам можно отнести отличное сцепление с металлическими поверхностями и высокую водоотталкивающую способность. Они рекомендуемы для смазывания подшипников колес, педалей, тормозных ручек и кареточного узла – всех тех важных элементов, которые могут подвергаться воздействию воды. Также кальциевые смазки могут использоваться для защиты металлических компонентов от коррозии. Необходимо отметить, что такая смазка имеет низкую химическую активность, и поэтому она безопасна для хромированных покрытий.
Литиевые смазки. Эти консистентные смазочные составы базируются на литиевом мыле и имеют характерный желтый или красный цвет (иногда голубой). Добавление лития в состав смазки улучшает показатели скольжения и расширяет рабочий температурный диапазон, благодаря чему они имеют ряд преимуществ по сравнению с кальциевыми аналогами. Примерами литиевых смазок являются Литол, ШРУС и многофункциональная смазка №158.
Общим недостатком литиевых смазок является их неустойчивость к воде, что приводит к более быстрому вымыванию из узлов велосипеда. Исключением из этого правила является смазка №158, отличающаяся большей устойчивостью к воздействию влаги. Важно знать, что литиевые смазки вступают в химическую реакцию с алюминием. Поэтому, если у вас алюминиевая рама, следует использовать их с осторожностью.
Литиевые смазки наносятся на те же узлы, что и кальциевые, но стоит быть готовым к необходимости обновления смазки один-два раза в сезон, в зависимости от интенсивности катания. Главный плюс литиевых составов заключается в их доступности по цене.
Графитовые смазки. Это еще одна популярная группа смазок, которые используют велосипедисты. К ключевым преимуществам графитовых смазок относятся высокий коэффициент уменьшения трения и долговечность. Даже после полного вымывания загустителя, на деталях остается графитная пудра, которая продолжает минимизировать трение и защищать детали от преждевременного износа, включая те, на которые перепадают высокие нагрузки.
Ранее, прежде чем стали популярными двухкомпонентные смазки, графитовые смазки активно применялись для обработки цепей велосипедов, хотя применение такой технологии требовало значительных усилий (цепь помещали в приготовленный раствор). Однако результат этого подхода оправдывал себя. Основной недостаток графитовых смазок заключается в их высокой способности к загрязнению, поэтому их лучше использовать для обработки закрытых узлов, которые не контактируют с одеждой и кожей велосипедиста.
Общие рекомендации по уходу за велосипедом
Прежде всего, перед каждой поездкой необходимо тщательно осмотреть велосипед и убедиться в отсутствии сколов и царапин на лакокрасочном покрытии, а также порезов и вздутий на шинах. Важно проверить давление в шинах, балансировку колес, надежность крепления всех навесных элементов, натяжение цепи, и обращать внимание на наличие посторонних звуков во время вращения педалей, а также на плавность работы управляющих тросов в тормозных и переключающих механизмах. Если будет обнаружен какой-либо дефект, постарайтесь сразу его исправить.
После каждой поездки необходимо тщательно помыть велосипед, удалив грязь и пыль, а затем обсушить его.
Хранить велосипед рекомендуется в теплом и сухом помещении. Перед тем как убрать его на зимнее хранение, металлические части лучше обработать смазкой для защиты от коррозии. Таким образом, можно предотвратить ржавление различных металлических деталей, таких как звездочки, цепь, тросы, втулки, каретки и резьбовые соединения.
Регулярная смазка узлов велосипеда – важный аспект ухода. Рекомендуется использовать специализированные смазочные материалы, чьи свойства соответствуют условиям эксплуатации и конструктивным особенностям каждого конкретного узла.
Результаты проведенных тестов и практического использования показали, что неправильное применение смазочных материалов может привести не только к недостаточной защите узлов трения, но и к их преждевременному износу.
Смазочные материалы MODENGY и EFELE имеют свойства и характеристики, способствующие удобному обслуживанию и комфортной езде на велосипеде на протяжении многих лет его использования.
Рис. 1. Точки смазки велосипеда: 1 – цепь; 2 – резьбовые соединения; 3 – управляющие тросы; 4 – амортизаторы; 5 – подшипники.
Смазочные материалы для звездочек на велосипеде
Звездочка – важный узел, обеспечивающий движение велосипеда. Она подвергается сильному загрязнению от грязи, пыли и влаги. Налипание абразивных частиц на поверхность звездочки приводит к ее быстрому износу, из-за чего она может выйти из строя. Для снижения износа звездочку следует регулярно очищать и смазывать.
Различные загрязнения, остатки старой смазки и ржавчина легче всего удаляются с цепи и звездочек велосипеда с помощью многофункционального очистителя MODENGY или EFELE CL-545.
Твердосмазочное покрытие MODENGY 1005 зарекомендовало себя на практике как эффективное средство. При нанесении на кассеты звездочек оно снижает коэффициент трения и абразивный износ, что становится заметным при регулярном использовании. Наши постоянные клиенты отмечают, что это значительно увеличивает срок службы цепной передачи.
Жидкие смазки
Жидкие текучие смазки имеют ряд явных преимуществ. Их преимуществом является легкое проникновение в труднодоступные места механизма. Такой тип смазки рекомендуется для цепи (которая требует частого смазывания), так как она легко удаляется. Однако такое масло не подходит для втулок, поскольку оно быстро иссякает, что может привести к тому, что подшипники начинают тереться друг о друга, создавая неприятные звуки.
В наличии складные велосипеды с доставкой до вашего региона! Большой выбор. Гарантия лучшей цены.
Минусом жидких смазок является их плохая переносимость низких температур, что может приводить к замерзанию, а также повышенная степень загрязнения пылью и грязью. Надежным и доступным вариантом такой смазки является смазка Stels для велоцепей, которая будет защищать цепь от коррозии в условиях высокой влажности.
Густые смазки
Густые масла отличаются долговечностью и высоким уровнем адгезии к поверхностям.
Их можно подразделить на:
- Литиевые. Они достаточно скользкие благодаря литиевым соединениям и выдерживают широкий температурный диапазон. Литиевые смазки медленно выгорают, но быстро вымываются водой. Масла обычно имеют красный или желтый цвет и не рекомендуются для использования на алюминиевых деталях.
- Кальциевые. Характеризуются хорошим сцеплением с рабочими поверхностями и достойной устойчивостью к вымыванию. Эти масла имеют желтый или зеленый цвет. Они эффективно защищают от коррозии и подходят для использования в условиях высокой влажности.
- Графитовые. Это долговечная смазка на графитной основе, которая продолжает выполнять свои функции даже после выработки масла. Ярким представителем этой категории является графитовая смазка для велосипеда Hanseline, которая надежно защищает тросики и резьбовые соединения.
Аэрозольные смазки
Аэрозольные смазочные материалы являются комбинированными двухкомпонентными средствами, которые действуют следующим образом: после нанесения в жидком состоянии растворитель улетучивается, и смазка превращается в густую. Хотя такие средства стоят дороже, их срок действия также увеличивается – замена требуется каждые 300 км пробега. Они устойчивы и нетоксичны, как, например, аэрозольная смазка для цепей Muc-Off Dry Lube PTFE. Одним из преимуществ аэрозольных смазок является возможность их проникновения в самые труднодоступные места, но это также и недостаток — они могут попасть в места, где это нежелательно. При работе с аэрозолями необходимо соблюдать осторожность, так как смазка может попасть на покрышки, обода, тормозные диски и колодки, где её наличие неприемлемо. В этих случаях сразу удалите ее сухой тряпкой. Аэрозольные смазки лучше всего подходят для обработки цепи и трущихся частей, и их удобно иметь под рукой в дороге.
В наличии горные велосипеды с доставкой до вашего региона! Большой выбор. Гарантия лучшей цены.
Еще немного о других свойствах смазок. Силиконовая смазка идеально подходит для обработки резинок и уплотнителей, поскольку не разрушает их и эффективно отталкивает пыль и грязь. Она также может использоваться для защиты цепи; например, смазка-спрей Stels хорошо проникает и защищает от коррозии. Восковые смазки оставляют на поверхностях деталей воскоподобный слой, продлевающий их срок службы.
Подводя итог, стоит отметить, что густые смазки лучше применять в закрытых системах, тогда как для комплектующих, требующих частой смазки, первоначально лучше промывать жидкими составами. Не следует использовать любые масла для промывки велосипеда, например, машинные или растительные. Предпочитайте специально разработанные для этой цели средства, и тогда ваш велосипед будет работать надежно и долго!
Двухкомпонентные смазки
Эти смазочные средства поставляются в аэрозольных баллончиках и флаконах. Двухкомпонентная смазка представляет собой сочетание густого масла и растворителя, что позволяет разжижать масло. Такая комбинированная смазка обладает текучестью, аналогичной воде, и легко проникает внутрь собранных элементов. После обработки растворитель испаряется, оставляя только густую смазку. Поскольку такая смазка является уникальной, ее удобно использовать для смазывания цепей, втулок, рычагов переключения и тормоза, а также других закрытых узлов велосипеда.
Масляная пленка, которая остается после распыления из баллончика, трудносмываемая, поэтому двухкомпонентные смазки подойдут для защиты велосипедных поверхностей в зимний период или при длительном хранении.
Силиконовая смазка
Силиконовые масла можно купить в виде спрея, жидкости или пластичной смазки, что необходимо для удобства нанесения. Несмотря на различия в форме, все они состоят из кремнийорганических соединений и растворителя. Силиконовое масло не разрушает резиновые детали, в отличие от минеральных и эфирных масел.
Кроме этого, силиконовые смазки характеризуются высокой устойчивостью к проникновению пыли, так что они прекрасно подходят для обработки резинок и уплотнителей.
Тефлоновая смазка
Эти смазочные средства обладают наивысшей устойчивостью к износу. Они остаются активными даже под большим давлением, что делает тефлоновые масла великолепным выбором для цепей.
Тефлоновые масла также содержат антистатические компоненты, предотвращающие налипание пыли.
Восковая смазка
Восковые смазки, в отличие от тефлоновых, образуют более толстый воскоподобный синтетический слой на поверхности, который требует реже обновления. Однако, по способности удерживаться на деталях под большим давлением, они уступают тефлоновым.
Перед повторным нанесением восковой смазки необходима очистка поверхностей от старых остатков масла.
Проникающие масла
WD-40 и его аналоги
Проникающие масла продаются в аэрозольных баллончиках и обладают отличными свойствами по размягчению ржавчины, растворению высохшей смазки и вытеснению влаги. Аналогами известного WD-40 являются AnyWay и отечественное средство УНИСМА. По своей сути, хотя эти жидкости часто называют смазками, их основа включает уайт-спирит, связующие вещества и в небольших количествах керосин. Их главный действующий компонент – растворитель, а не смазочное масло.
Правильное применение WD-40 и аналогичных жидкостей сводится к их использованию только для отворачивания ржавых болтов и удаления старой смазки, но не для смазывания узлов велосипеда.
Смазка Nanoprotech
Смазка Nanoprotech также относится к проникающим средствам, но с минеральным маслом как основной составляющей. Это позволяет не только очищать детали и снимать ржавые соединения, но и смазывать ненагруженные трущиеся части. Однако лучше всего использовать ее при разборке велосипеда и для его хранения.
Все смазочные средства должны быть свободны от твердых частиц, кислот и воды, поэтому их следует хранить в чистой посуде с плотно закрывающейся крышкой.
Теперь, когда у вас есть базовое понимание различных типов велосмазок, остается только применить эти знания на практике.
